Väikelaevakindlustus

Väikelaeva varakindlustust saab sõlmida 2,5–24 m pikkustele Eesti registris olevatele alustele ning kaitse laieneb tavaliselt ka lisavarustusele ja paadihaagisele.

Iga sisemootoriga või üle 25 kW võimsusega päramootoriga alus peab olema varustatud vähemalt ühe 2 kg tulekustutiga.

Üldjuhul ei — võistlustel ja treeningutel osalemine on väikelaevakindlustuses, eriti vastutuskindlustuse osas, tavaliselt välistatud.

Pilte küsitakse selleks, et fikseerida paadi seisukord enne kindlustuskaitse algust ja vältida hilisemaid vaidlusi kahjustuse tekkimise aja üle.

Osakaitse katab ainult lepingus konkreetselt nimetatud riskid ja sobib tavaliselt hooajaväliseks hoiustamiseks.

Ei, väikelaevakindlustus on Eestis üldjuhul vabatahtlik, kuid mõistlik kaitse kalli remondi ja kolmandatele tekkiva kahju riski tõttu.

Treiler tuleb lukustada nii, et seda ei saaks ära veeretada, ja paat tuleb lisaks treileri külge kindlalt kinnitada ja lukustada.

Ei, keskkonnareostuse puhastuskulud on väikelaeva vastutuskindlustuse tüüptingimustes reeglina täielikult välistatud.

Kui kindlustusmakse jääb tasumata, võib kindlustusandja lepingu peatada ja kahjujuhtumi korral hüvitisest keelduda.

Veest väljatõstmisel või veeskamisel tekkinud kahju võib olla kaetud ellingukahju kaitsega, kui see on lepingus sees.

Jah, paadihaagise saab tavaliselt kindlustuskaitse alla lisada, mõnel juhul isegi siis, kui paat sellel parasjagu ei asu.

Mootori sisemine rike ja mootori vettekukkumine kuuluvad väikelaevakindlustuses peaaegu alati välistuste hulka.

Ei, tasuline reisijatevedu on mittesihtotstarbeline kasutus, mis vajab tavalise kindlustuse asemel eraldi erikokkulepet.

Jah, Peipsi, Lämmijärv, Pihkva järv ja Narva jõgi on piiriveekogud, mille katvus tuleb kindlustusterritooriumis eraldi kontrollida.

Jah, vastutuskindlustus hüvitab mõistlikud päästetöödega seotud kulud ka siis, kui päästmiskatse lõpuks ei õnnestunud.

Vastutuskindlustus hüvitab tavaliselt teisele isikule tekitatud vara- ja isikukahju, näiteks teise aluse või sadamarajatise kahjustumise.

Kui päästevarustuse puudumine on seotud tekkinud isikukahjuga, võib kindlustus hüvitisest keelduda või seda vähendada.

Ei, Sinu paadis viibinud reisija isikliku vara hävimist vastutuskindlustus ei hüvita.

Väikelaevakindlustuse saab sõlmida paindlikult kolmest kuust kuni aastani ning osamaksed ei tõsta üldjuhul kogusummat.

Jah, talviseks hoiustamiseks on soodsam osakaitse, mis katab peamised riskid nagu tulekahju, tugev torm, pikselöök, vargus ja ellingukahju.

Ei, tootmisdefekti korral vastutab tootja garantii, mitte kindlustus — küll aga võib kasko katta defektist tingitud ootamatu välise lisakahju.

Ei, paadi järel veetava veesuusataja või langevarjuri vigastused ei ole vastutuskindlustusega kaetud.

See sõltub paadi projekteerimiskategooriast — avamerele sobimatu alusega seiklemist käsitletakse raske hooletusena, mis välistab hüvitise.

Varakindlustus kaitseb Sinu enda alust, vastutuskindlustus aga katab kahju, mille põhjustad paadiga kolmandale isikule.

Transportimisel tekkinud kahju võib olla kaetud, kui vastav kaitse on lepingus eraldi olemas.

Jah, vargus võib olla kaetud, kui see risk on lepingus olemas ja paati on mõistlikult kaitstud.

Elektrisüsteemi ja kütuse-/gaasivoolikute regulaarne kontroll aitab vältida tulekahju, mille süsteemse hooletuse korral võib kindlustus hüvitisest keelduda.

Ei, enne poliisi jõustumist tekkinud kahjud ja defektid ei kuulu kindlustuse alt hüvitamisele.

Ei, saamata jäänud tulu ja muud kaudsed finantskulud on väikelaeva vastutuskindlustuses alati välistatud.

Ei, kindlustuskaitse kehtib ainult poliisile märgitud geograafilises piirkonnas, mida saab lepingu sõlmimisel valida.

Ei, tahtlik kiiruse ületamine või veeliikluse reeglite rikkumine avarii otsese põhjusena annab kindlustusseltsile õiguse hüvitisest keelduda.

Tavaliselt ei — purjede ja masti tuule tekitatud purunemist peetakse pigem tavapäraseks ekspluatatsiooniriskiks, mis jääb kindlustuse alt välja.

Vastutuskindlustus ei kata tavaliselt joobes juhtimist, õnnetuspaigalt lahkumist, kokkuleppimata äritegevust ega reisijate oma vara kahjustumist.

Vana paadi hävimisel makstakse hüvitis hävimiseelse turuväärtuse, mitte uue samaväärse paadi hinna järgi.

Ei, loomulik kulumine, rooste, sööbimine ja hallitus jäävad väikelaevakindlustuse kaitse alt välja.

Jah, vastutuskindlustust saab üldjuhul sõlmida ka ilma paadi varakindlustuseta.

Joobes paadi juhtimine on ohutusnõuete range rikkumine, mis välistab nii vara- kui vastutuskindlustuse hüvitise täielikult.

Väikelaev on kindlustuse mõttes tavaliselt 2,5–24 meetri pikkune vaba aja veetmiseks kasutatav veesõiduk, näiteks paat, kaater või jaht.

Karile sõitmine võib täiskaitse puhul olla kaetud, kui tegu on ootamatu juhtumiga, mitte reeglite eiramise tagajärjena.

Jah, kaudselt — nõuetekohase päästevarustuse puudumine ohutusnõuete rikkumisel võib mõjutada kindlustusseltsi hüvitamisotsust.

Hüvitispiir peaks katma tegeliku võimaliku kahju, mitte ainult oma paadi väärtust — isikukahjud võivad olla väga suured.

Täiskaitse ehk koguriskikindlustus katab laiemalt ootamatud sündmused nagu kokkupõrge, karilesõit, torm, tulekahju, vargus ja vandalism.

Tormikahju võib olla kaetud, kui risk on lepingus olemas, kuid mõned lepingud piiravad kaitset kindla tuule tugevusega.

Tunnistuse vajalikkus sõltub mootori võimsusest ja purjepinnast — üle 25 kW või 25 m² puhul on tunnistus seadusega kohustuslik.

Ei, purjelauad, jääpurjekad, hõljukid, jetid ja hüdrokopterid on standardse väikelaevakindlustuse tüüptingimustes reeglina välistatud ja vajavad erilahendust.

Jah, immobilaiseri paigaldamine vähendab varguse riski ja võib anda kindlustusmakselt kuni 10% soodustust.

Õnnetuspaigalt teatamata lahkumine on range ohutusnõuete rikkumine, mis välistab kindlustushüvitise samamoodi nagu liikluskindlustuses.

Lisavarustus on kindlustatud, kui see on lepingu sõlmimisel eraldi deklareeritud, kuid reisijate tavapärased isiklikud asjad jäävad kaitse alt välja.

Ei, elektrikatkestusest või pingekõikumisest tekkinud elektroonikakahjud on väikelaeva varakindlustuses üldjuhul välistatud.