Kaskokindlustuse kahjukäsitlus

Millised sammud kaskokindlustuse kahjukäsitlus läbib?

Pärast kahjust teatamist alustab kindlustusandja sõiduki seisukorra hindamist. Tüüpiliselt kogutakse juhtumi kirjeldus ja fotod, tellitakse remonditöökojalt või eksperdilt remondikalkulatsioon ning võrreldakse eeldatavat remondikulu sõiduki turu- ja kindlustusväärtusega. Selle põhjal langetab kindlustusandja otsuse, kas sõiduk remontida või kanda see majanduslikult ebaotstarbekana maha.

Kuidas otsustatakse remondi ja täishävingu vahel?

Kui remondikalkulatsioon jääb mõistlikkuse piiresse võrreldes sõiduki väärtusega, valitakse üldjuhul remont. Kui kulu ületab kokkulepitud piiri, loetakse juhtum täishäviguks ning hüvitis arvutatakse sõiduki kindlustusväärtuse, mitte remondikulu alusel. Otsus sõltub ka sellest, kas sõiduk on üldse ohutult ja kvaliteetselt taastatav, mitte ainult hinnast.

Miks võib kahjukäsitlus võtta kauem aega?

Keerukamate kahjude puhul, näiteks kui kahjustus on ulatuslik, varuosade tarneajad pikad või vajalik on sõltumatu eksperdi hinnang, võtab menetlus tavapärasest kauem aega. Samuti pikendab menetlust olukord, kus tuleb selgitada, kes õnnetuse põhjustas või kas kahju vastab üldse valitud kaitse tingimustele.

Erinevus liikluskindlustuse kahjukäsitlusest

Kaskokindlustuse kahjukäsitlus keskendub kliendi enda sõiduki kahjustuste hindamisele, sõltumata süülisusest. Liikluskindlustuse kahjukäsitlus käsitleb seevastu olukorda, kus kindlustatud sõiduki juht on tekitanud kahju kellelegi teisele, ja keskendub kannatanu kahju hindamisele.