Amortisatsiooniosa

Miks amortisatsiooniosa rakendatakse

Amortisatsiooniosa on sõiduki osade kulumist arvesse võttev summa, mis võidakse remondi käigus kahjuhüvitisest maha arvata, kui kahjustatud vana detail asendatakse uue vastu. Põhimõte on lihtne: kindlustus peab taastama sõiduki õnnetuse-eelsesse seisukorda, mitte tegema seda paremaks kui varem. Kui vana, kulunud detail vahetatakse täiesti uue vastu ilma mahaarvamiseta, saaks auto omanik sisuliselt tasuta uuenduse — see oleks põhjendamatu rikastumine, mida kindlustus üritab vältida.

Näide praktikast

Kui kaheksa-aastasel autol tuleb avarii tõttu vahetada välja summutisüsteem või aku, mille eluiga on juba suuresti ära kasutatud, võib kindlustusandja arvata hüvitisest maha teatud protsendi uue osa hinnast, mis vastab vana detaili hinnangulisele kulumisele. Klient tasub selle vahe ise, kuna ta saab vana kulunud osa asemel uue, pikema elueaga detaili.

Millised osad jäävad tavaliselt amortisatsiooni alt välja

Amortisatsiooniosa ei rakendata üldjuhul kere pealispinna detailidele nagu kere plekid, klaasid või värv — nende puhul ei loeta tavapärast vanust kulumiseks samal moel kui näiteks aku, rehvide või summutisüsteemi puhul. Täpne loetelu, milliste osade puhul amortisatsiooni arvestatakse ja milliste puhul mitte, on kirjas kindlustusandja tingimustes ja võib seltsiti erineda.

Seos asendamise kuluga

Amortisatsiooniosa mõiste on tihedalt seotud asendamise kuluga liikluskindlustuses — mõlemad reguleerivad, kui suures ulatuses saab kahju kannatanu nõuda uue osa või sõiduki maksumust vana, kulunud vara asemel. Eesmärk on mõlemal juhul sama: hüvitis peab vastama tegelikule kahjule, mitte andma kannatanule võimalust oma vara õnnetuse tulemusel väärtuslikumaks muuta.