Jah, see võib olla oluline kaskolepingu rikkumine. Kui sõiduk on kindlustatud tavakasutuseks, aga tegelikult kasutatakse seda Boltis, Uberis, taksoteenuses, kullerveoks või muuks tasuliseks teenuseks, ei vasta poliisil märgitud risk enam tegelikule kasutusele.
Kindlustuse jaoks on sõiduki kasutusotstarve väga oluline. Tavakasutuses pereauto ja tasulist sõiduteenust osutav auto ei ole sama riskiga. Sõidujagamise või taksona kasutatav auto:
- sõidab tavaliselt rohkem kilomeetreid
- liigub rohkem linnaliikluses
- teeb sagedamini peatusi ja manöövreid
- viibib liikluses ka õhtuti, öösiti ja tipptundidel
- puutub kokku rohkemate sõitjate ja kasutusolukordadega
- võib sattuda sagedamini väiksematesse kahjudesse
Sellepärast võivad sellise kasutusega autole kehtida teistsugune hind, omavastutus, lisatingimused või piirangud. Mõni kindlustusandja võib sellist kasutust aktsepteerida, mõni mitte. Probleem tekib siis, kui tegelik kasutus jäetakse lepingu sõlmimisel või muutumisel avaldamata.
Kui kahju juhtub ja kahjukäsitluses selgub, et autot kasutati tasuliseks sõiduteenuseks, võib kindlustusandja väita, et talle anti lepingu sõlmimisel vale või puudulik teave. Sellisel juhul võib tagajärjeks olla hüvitise vähendamine või hüvitamisest keeldumine, sõltuvalt sellest, kui oluline oli rikkumine ja kuidas see kahjuga seostus.
Õige lahendus ei ole loota, et kindlustus ei saa teada. Õige lahendus on sõiduki kasutus ausalt avaldada. Kindlustusmaakler saab võrrelda pakkumisi nende kindlustusandjate seast, kes on valmis sellise kasutusega sõidukit kindlustama. Nii võib kasko olla kallim, aga vähemalt on leping kahju korral päriselt kasutatav.
